PICASSO PNEUMATICI E AUTORIPARAZIONI

Le gomme invernali soprattutto su fondi bagnati, quando la temperatura è bassa ( indicativamente sotto i 7 °C ), fanno più presa di quelle estive, riducono gli spazi di frenata e migliorano la tenuta di strada, a tutto vantaggio della sicurezza. Il battistrada dei pneumatici invernali è fitto di intagli che servono a far presa sulla neve, e sul bagnato, dove smaltiscono bene l'acqua. Poi sono presenti le lamelle che imprigionano i fiocchi permettendo di sfruttare l'aderenza con quelli presenti sull'asfalto ( è lo stesso effetto che tiene insieme un blocco di neve ).  Benché spesso vengono chiamati "da neve", i pneumatici invernali sono utili anche col bel tempo, purché faccia freddo: grazie a particolari additivi , il loro battistrada ha una mescola che alle basse temperature resta morbida e, di conseguenza, fa più presa. Sul bagnato, sempre con temperature rigide (dai 7 °C in giù ) i vantaggi rispetto alle gomme estive sono ancora più evidenti : a parità di spessore del battistrada, in una frenata da 90 km/h serve all'incirca il 15% di spazio in meno. Significa che la decina di metri così "risparmiata" può fare la differenza tra l'essere coinvolti in un incidente o evitarlo. E sulla neve, il " risparmio " può superare il 50%. 

Inoltre, bisogna tenere conto che mentre si utilizzano i pneumatici invernali, quelli estivi sono "in letargo" ( quindi non si consumano), pronti per essere rimontati in primavera.